Em volta da operação

Cadastra uma vez, e o sistema reaproveita em cada documento.

Aqui moram as informações que o sistema usa o tempo todo: quem são os clientes, quais caminhões e motoristas rodam, onde a transportadora entrega e quanto ela cobra. Cadastrado uma vez, o dado volta em cada CT-e, manifesto e fatura.

O que tem nesta parte

  • Clientes

    Com a regra de cobrança, a de multa e a de juros de cada um.

  • Veículos e motoristas

    Com os documentos que a frota vigia e trava quando vencem.

  • Cidades atendidas

    Onde você entrega, e em quantos dias — que é o que o rastreio promete ao cliente.

  • Tabelas de frete

    O preço que vale quando não há cotação combinada.

Como funciona

Quando se abre esta tela

  • No primeiro dia: a matriz e as cidades onde ela entrega.
  • Quando chega um cliente novo e vai sair o primeiro CT-e para ele.
  • Quando o cliente atrasa e a emissão para ele precisa ser bloqueada.

É o alicerce: cliente, veículo, motorista, unidade, cidade atendida e tabela de frete. Cadastrado uma vez, o dado volta sozinho em cada CT-e, manifesto e fatura — e é por isso que a emissão não pede para digitar de novo o que o sistema já sabe.

A ficha do cliente guarda o endereço, o e-mail que recebe CT-e e fatura, a tabela de frete, o prazo para pagar e como ele é cobrado; é nela que a emissão para um cliente que atrasou se bloqueia. As unidades dizem em quais cidades cada base entrega e em quantos dias — é com isso que o sistema promete a previsão de entrega e acha o preço certo de cada praça.

  • Clientes

    Com a regra de cobrança, a de multa e a de juros de cada um.

  • Veículos e motoristas

    Com os documentos que a frota vigia e trava quando vencem.

  • Cidades atendidas

    Onde você entrega, e em quantos dias — que é o que o rastreio promete ao cliente.

  • Tabelas de frete

    O preço que vale quando não há cotação combinada.

O que vem perto disso

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