Perguntas frequentes
As perguntas que vêm antes da assinatura.
Dono de transportadora faz sempre as mesmas perguntas antes de assinar, e todas são justas: quanto custa de verdade, se a equipe que passou dez anos num sistema de tela preta vai conseguir usar, o que acontece quando o mês é mais forte que a franquia e quem atende quando dá problema às cinco da tarde de uma sexta.
As respostas estão escritas aqui embaixo, inteiras. Se faltar alguma, a gente responde pelo WhatsApp — e quem responde é gente, não robô de atendimento.
A resposta curta
- O preço está publicado: de R$ 290 a R$ 2.990 por mês
- Sem fidelidade e sem taxa de implantação
- Passou da franquia, o excedente é em centavos, já escrito na tabela
- Suporte com gente, de segunda a sexta em horário comercial
Perguntas
O que todo mundo pergunta antes.
Falta alguma? Pergunte no WhatsApp — responde gente, não robô.
Quanto custa?
De R$ 290 a R$ 2.990 por mês, conforme o tamanho da operação. Os quatro planos têm o sistema inteiro e usuário ilimitado: o que muda é a franquia de documentos. O documento que passa da franquia custa de R$ 0,25 a R$ 0,60, escrito na tabela, e você vê o consumo na tela antes de a fatura chegar.
Minha equipe veio de um sistema de tela preta. Vai conseguir usar?
Vai, e sem curso. Cada tela tem o guia escrito dentro dela: são 60 telas explicadas, 293 passos no formato "clique aqui, digite isso" e 333 palavras do setor explicadas ali mesmo. Quando a dúvida não está no guia, a inteligência artificial responde lendo a sua operação — e responde com o nome dos botões como eles estão na tela.
E se eu passar da franquia de documentos?
Você paga o excedente do seu plano, que está escrito na tabela: R$ 0,60 no Start, R$ 0,45 no Essencial, R$ 0,35 no Operação e R$ 0,25 no Rede, por documento. Não existe cobrar o dobro por ter passado, e não existe bloqueio: a operação continua. Se o volume virou rotina, a gente troca o plano.
Emite CT-e e MDF-e mesmo, ou é só controle?
Emite. O CT-e e o MDF-e saem do Fretoou direto para a SEFAZ, com o certificado digital da sua empresa. Tem carta de correção, cancelamento, emissão em lote e DACTE com duas vias na mesma folha.
Serve para quem trabalha com agregado e terceiro?
Serve. A viagem calcula o piso mínimo da ANTT, declara o CIOT, cuida do vale-pedágio e já deixa o pagamento do contratado montado — adiantamento, saldo, desconto com motivo e comprovante da baixa.
Como é a migração? Vou perder o meu histórico?
Não. Você exporta do sistema de hoje e o Fretoou importa cadastro, cidades atendidas, tabelas de frete, histórico de conhecimento e ocorrências. Antes de gravar, mostra a prévia e confere o frete calculado contra o que foi cobrado de verdade.
Preciso de certificado digital?
Precisa do A1 da sua empresa, o mesmo que você já usa para emitir. Ele sobe por uma tela e fica guardado cifrado. O mesmo certificado serve para declarar o CIOT direto na ANTT, sem operadora no meio.
Quem dá suporte, e em que horário?
Quem fez o sistema. O Fretoou é da Oros, e quem atende é a mesma equipe que escreve o código — não existe primeiro nível que repassa o chamado. É pelo WhatsApp, de segunda a sexta, em horário comercial.
Tem fidelidade? E se eu quiser sair?
Não tem fidelidade e não tem multa. Os dados são seus: os XMLs, as planilhas e as exportações saem do sistema a qualquer momento, sem precisar pedir para ninguém.
Funciona no celular?
Funciona. O escritório inteiro abre no telefone, e o app do motorista foi feito para a estrada: ele guarda o que foi feito sem sinal e sobe sozinho quando o telefone pega.
Abrir conta
Comece a usar o Fretoou.
Preencha os dados da transportadora e a gente abre a conta e manda o acesso pelo WhatsApp. Sem cartão, sem taxa de implantação e sem fidelidade — se não servir, você sai e leva os seus arquivos.